Leipzig - Het komen en gaan op de luchthaven Leipzig/Halle gaat naar de volgende ronde: nadat Wizz Air begin juni al had aangekondigd de verbinding met Tirana te pauzeren , maakte het Hongaarse bedrijf nu bekend dat het vanaf de komende wintervlucht ook de overgebleven bestemmingen vanuit Schkeuditz zal schrappen. Aan het einde van vorig jaar hadden zowel Eurowings als ook Ryanair de luchthaven al de rug toegekeerd. De branche klaagt over stijgende kosten in Duitsland en de daaruit voortvloeiende nadeel van locatie in de Europese concurrentie.

Zoals het portaal "Airliners" meldt, beëindigt Wizz Air op 13 september 2025 de bestemmingen naar Tirana in Albanië, Varna in Bulgarije en Boekarest in Roemenië.

Ondanks langdurige onderhandelingen zijn de luchthavenexploitant en de luchtvaartmaatschappij het niet eens geworden. Blijkbaar had Wizz Air meer steun verwacht bij het promoten van hun eigen aanbod. De Mitteldeutsche Flughafen AG is echter niet voldoende tegemoet gekomen aan dit verzoek, met verwijzing naar de eigen begrotingssituatie.

Al enige tijd klagen bedrijven in de sector over Duitse locatienadelen in vergelijking met Europa. De Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) geeft aan dat de kosten voor de nationale luchtvaartbelasting, veiligheidsheffingen en uitgaven voor luchtverkeersleiding sinds 2020 bijna zijn verdubbeld.

"Op Europese luchthavens buiten Duitsland zijn deze heffingen gedeeltelijk niet aanwezig of aanzienlijk lager", aldus de BDL. "Slechts elk tweede EU-lidstaat heft überhaupt een luchtvaartheffing - en in geen ander land is deze zo hoog als in Duitsland."

Ook tijdens het herstel van de luchtvaart na de coronapandemie blijft de Bondsrepubliek achter bij andere Europese locaties.

"Terwijl het aanbod van point-to-point-luchtvaartmaatschappijen in Duitsland in 2024 gemiddeld 76 procent van het voor-Corona-niveau bedraagt, ligt dit in de rest van Europa op 124 procent", aldus de BDL.

De al gespannen begrotingssituatie van de luchthaven Leipzig/Halle zal waarschijnlijk verder verslechteren door de terugtrekking van Wizz Air.

In mei had de voorzitter van de raad van bestuur van Mitteldeutsche Flughafen AG, Götz Ahmelmann, aangekondigd om tegen 2026 ongeveer 250 banen te schrappen .