Lipzig - L'arrivée et le départ à l'aéroport de Leipzig/Halle entrent dans une nouvelle phase : après que Wizz Air ait annoncé début juin la suspension de la liaison avec Tirana , l'entreprise hongroise a maintenant annoncé qu'elle supprimerait également les destinations restantes au départ de Schkeuditz à partir du prochain plan de vol hivernal. Fin dernière année, Eurowings et Ryanair avaient déjà tourné le dos à l'aéroport. Le secteur se plaint des coûts croissants en Allemagne et des désavantages qui en découlent dans la concurrence européenne.

Comme le rapporte le portail "Airliners", Wizz Air mettra fin à ses destinations vers Tirana en Albanie, Varna en Bulgarie et Bucarest en Roumanie à compter du 13 septembre 2025.

Malgré de longues négociations, l'exploitant de l'aéroport et la compagnie aérienne n'ont pas pu se mettre d'accord. Apparemment, Wizz Air espérait plus de soutien pour promouvoir son offre. Le groupe aéroportuaire Mitteldeutsche Flughafen AG n'a pas répondu à cette demande en raison de sa propre situation budgétaire, selon les informations disponibles.

Depuis quelque temps déjà, le secteur se plaint des désavantages compétitifs des sites allemands par rapport à la moyenne européenne. Le syndicat fédéral de l'économie allemande du transport aérien (BDL) indique que les coûts liés à la taxe nationale sur le transport aérien, aux frais de sécurité et aux dépenses pour la navigation aérienne ont presque doublé depuis 2020.

"Dans les aéroports européens en dehors de l'Allemagne, ces taxes sont soit inexistantes, soit nettement plus faibles", déclare le BDL. "Ainsi, seul un pays membre de l'UE sur deux perçoit une taxe sur le transport aérien - et dans aucun autre pays, cette taxe n'est aussi élevée qu'en Allemagne."

Même lors de la reprise du trafic aérien après la pandémie de Corona, la République fédérale d'Allemagne accuse un retard par rapport aux autres sites européens.

"Alors que l'offre des compagnies aériennes point-à-point en Allemagne devrait atteindre en moyenne 76 % du niveau d'avant la Corona en 2024, elle est de 124 % dans le reste de l'Europe", selon le BDL.

La situation financière déjà tendue de l'aéroport de Leipzig/Halle devrait être encore aggravée par le retrait de Wizz Air.

En mai, le président du directoire de Mitteldeutsche Flughafen AG, Götz Ahmelmann, avait annoncé une réduction d'environ 250 postes d'ici 2026 .